上掀款行李箱為什麼轉角拉鍊都卡卡的

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行李箱拉鍊卡卡的不是品質上的瑕疵。主要是模具的製作，拉鍊布條的尺寸，車縫，行李箱三個製程上的不同

若是追求更高品質的上掀式行李箱，則可透過製程細節優化，大大降低拉鍊卡卡的狀況。但售價也會相對較高

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行李箱製作都需要先開模具，

上掀款行李箱，可分成兩種製城，一是開兩個模具(前蓋+後蓋，也就是左右各半)，二是開三個模具(上蓋+前蓋+後蓋)

因為模具費很貴，省一點成本的，通常只開兩個模具，上蓋就直接用吸塑成型的前箱殼，再切割出一片上蓋

如下圖直接切割紅框的部分當作上蓋

但這種方式，就沒辦法針對上蓋的大小去修改

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教大家怎麼分辨兩個模具

只要是這種有這種凹層的，基本上都是兩個模具

因為為了切割方便，上蓋做了一個深度

底部模具也會設計做一個下巴，避免上蓋裝上去後太凸出，像掛一片板

也會做一個凹層，美觀作用，可以多藏一些凸出的拉鍊布條

也由於上蓋是由前蓋所切割下來，

行李箱平放時上蓋容易往下塌，壓住四周的拉鍊布﹐尤其是轉角，拉鍊布條收得比較緊，就會壓得更明顯

可看下圖紅框處，下方的拉鍊軌道都被蓋子壓的不見了

自然拉拉鍊的時候就會卡卡的，比較不順

簡單解決方式就是一手拉拉鍊，一手輕抬上蓋即可

至於這是不是品質的瑕疵，其實並不是

是這種兩種不同製程，上蓋拉鍊的流暢度上就會有些差異

就像普通輪子與高檔的hinomoto靜音輪比較

後者製程上花了更多功夫，無輪是流暢度或是靜音效果，絕對是更優異

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另一種是三個模具組成的上掀式行李箱

前蓋+後蓋+上蓋(單獨一個模具)

上蓋可以單獨修模具，大小弧度都可以修改，

因此我們可以修到最適合的大小尺寸與前蓋組裝在一起

也可以針對拉鍊布尺寸做修改，改善轉角處車縫的問題

也不會有蓋子下塌擠壓到拉鍊軌道的問題，也會大大減少拉鍊軌道贅布布平順的問題

因此拉鍊滑順度會非常好

當然，此款箱子成品的售價就會相對較高

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好的產品，需要花更多的成本與心力，慢慢雕琢

但絕對是值得你擁有