上掀款行李箱為什麼轉角拉鍊都卡卡的？

上掀款行李箱前蓋拉鍊卡卡，不是品質上的瑕疵！

主要是因為模具的製作，拉鍊布條的尺寸，車縫，行李箱三個環節在製程上不同的關係。

若是追求更高品質的上掀式行李箱，則可透過製程細節優化，大大降低拉鍊卡卡的狀況。但理所當然產品的售價也會相對地比較高。

行李箱製作前都需要先開模具，上掀款行李箱可分成以下兩種製程：

第一種是一共開兩個模具(前蓋+後蓋，也就是左右各半)

第二種是一共開三個模具(上蓋+前蓋+後蓋)

因為模具費很貴，想省一點成本的廠家，通常只開兩個模具（前蓋+後蓋），上蓋就直接用吸塑成型的前蓋箱殼，再切割出一片上蓋。

如下圖，直接切割紅框的部分當作上蓋。

但使用這種方式，就沒辦法針對上蓋的大小去細節的修改。

教大家怎麼分辨兩個模具，

只要是這種有這種凹層的，基本上都是兩個模具。

為了後續切割方便，上蓋做了一個深度。

底部模具也會設計做一個下巴，避免上蓋裝上去後太凸出，像掛了一片板子。

另外也會設計一個凹層，有美觀作用的同時也可以多藏一些凸出的拉鍊布條。

也由於這種方式的上蓋是由前蓋所切割下來的，

所以行李箱平放時上蓋容易往下塌，壓住四周的拉鍊布，尤其是在轉角的地方，拉鍊布條收得比較緊，就會擠壓得更明顯。

如下圖紅框處，

下方的拉鍊軌道都被蓋子壓的不見了，

自然在拉拉鍊的時候就會卡卡的，比較不順。

簡單解決方式就是一手拉拉鍊，一手輕抬上蓋即可。

至於這是不是品質上的瑕疵呢？

其實並不是。

這個問題是由於兩種製程的不同，上蓋拉鍊在使用上的流暢度就會產生差異。

就像普通輪子與高檔的Hinomoto靜音輪來做比較，

後者製程上花了更多功夫，無輪是流暢度或是靜音效果，表現絕對是更優異的。

另一種是三個模具組成的上掀式行李箱，

前蓋+後蓋+上蓋(單獨一個模具)。

上蓋可以單獨調整模具，大小弧度都可以進行修改，

因此我們可以調整到最適合的大小尺寸與前蓋組裝在一起。

同時也可以針對拉鍊布尺寸做調整，改善行李箱轉角處車縫的問題，

就不會有蓋子下塌擠壓到拉鍊軌道的問題，如此就會大大減少拉鍊軌道贅布不平順的問題。

因此拉鍊的滑順度會變得非常好，

想當然，此款行李箱的成品售價就會相對較高。

好的產品，需要花更多的成本與心力，慢慢雕琢。

但絕對是值得你擁有！

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