行李箱材質純PC比較好嗎?
破除網路上四個大眾錯誤認知！
拉鍊款行李箱製程占最大比例的三大項
1. 箱殼的塑料
2. 內里布
3. 組裝(尤以車工為重)
今天要來講第一項，箱殼的塑料，也就是用最多原料的項目。
解讀大部分客人，常常困惑市面上行李箱標示，有看沒有懂，
『行李箱的亂象- 大家都喊我的箱子XX用料最好』.....真的好嗎?
先破除網路上四個大眾認知錯誤的觀點
1. 純PC是不是真的比較好
答案是: 不一定，用純PC料，不見得是最好
PC特性有良好的抗衝擊性，耐冷熱。所以純PC的特性的確有符合行李箱使用時需要的優點。
但是PC原料產地也有便宜與貴的區別，新舊料的區別，新舊料比例使用的區別.......
產地哪裡比較好，比例怎麼抓能做出符合檢測標準的箱子，這些都是只有工廠與品牌知道
2. 用PP料製成的箱子價錢最便宜
答案是: 錯
能用PP原料的箱子，由於是直接射出成型。模具費會貴上好幾十倍。
而且PP原料設計上可以較多變化(透明度和顏色的多種選擇)，例如可以做成箱殼表面有亮霧的差異性，大規模生產下還可以降低成本，這是PC或ABS原料成型做不到的
3. ABS+PC，剛好擁有ABS堅硬與PC耐衝擊的特性，所以CP值最高?
答案是: 不一定
會使用ABS+PC製程，在成本上的確會降低一些，所以售價也許可以低一些，
但是好的ABS+PC用料，成本比起純PC不見得會低很多
端看原料好壞/使用比例/製程方法
4. ABS+PC 會同時兼具兩種塑料的特性嗎? 那要看怎麼製程怎麼做?
很多工廠所謂的ABS+PC，通常主體還是ABS原料，PC只有薄薄一層覆蓋在表面，實質上並沒有融合兩種塑料的特性。
這樣做的好處，只有表層是PC，能有較多的印刷顯色變化
要保有兩個塑性(PC和ABS)的特性，製程上需要將兩種原料先融合再製版，工程上較複雜。所以也比較少人會做
我司目前熱銷的款式中，波卡箱前開式行李箱就是採用此種製程，真正的PC混合ABS，成本稍微可以下降一點，但品質仍然維持，因此售價上可以相對優惠給客人，達到真正高CP值
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未來開發的新款，確定將採用純料PC，堅守原料與品質，並將箱體摔落測試標準比照國際大廠標準嚴格測試。
![開發日誌頁尾](data:image/svg+xml;utf8,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 1200 200"><rect width="1200" height="200" style="fill:%23e4e8ec;"/></svg>)
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