開發是地獄，細節是魔鬼
#行李箱挑選內行人說給你聽
『開發是地獄』，
在我連續幾日不斷地找適合的零件，研究零件，看得頭昏眼花後跟一位前輩抱怨。
他這麼回覆我：
『我的每個零件，都是由好幾個材料組成，但偏偏魔鬼都藏在細節裡！』
前陣子工廠報價出來後，我心中不知道為什麼還是很紛亂。
除了價格超乎我們預算許多，
工廠提出的行李箱配件，也是不達理想。
一開始請工廠幫我們搭配，也告訴他們我們的需求，以及提供詳盡的3D設計圖。
本來希望工廠若是能拿他們已經在配合的零件廠給我們挑選，
例如輪子目前在用的有哪幾款，然後我們挑其中一款。
這樣我們自認為比較省時（省生產時間），也比較省零件費（跟工廠的單），
結果不僅溝通耗時來來回回拖很久，價格也高，樣式我們也不喜歡。
於是跟同事開始瘋狂的問問其他工廠有沒有符合我們期望的，
行李箱零件水很深，一般消費者可能不知道怎麼挑。
你可以參考我這篇心得分享，至少可以選擇到品質不錯的，
而不是挑低價卻可能在未來使用上帶來一堆麻煩，
或者挑高價卻沒有獲得相對好的服務或品質。
『好看就是貴』這個無庸置疑，
材料用得好，產品價格不可能低，行李箱重要配件，
先說幾個大家比較在意的地方：
1. #箱殼的原料
一般行李箱外殼皆是塑膠做成，光原料的使用就差很多。
ＡＢＳ＋ＰＣ是普遍常見的，純ＰＣ是好一點的用料。
有些還會使用PP，使用PP的開模成本高到爆炸。
有些人會說用『100%純PC』……小心陷阱，
純PC是用新料還舊料？新舊料的混和比例是多少？
這些極度影響成品的耐衝擊性。行李箱就是希望耐衝擊，結果工廠給你搞一個回收料比例用太多或是用劣質的ＰＣ原料。
消費者購買時你根本不會知道，很容易撞破。
再來，ＰＣ原料是哪裡來的也很重要。
頂級德國拜耳的ＰＣ料，跟其他的就有價差，
拜耳出廠的ＰＣ料都會給報告原料的化性耐衝擊性等等。
然後，每個廠家將原料PC製成板材時有沒有偷工？
例如，本來要有四個步驟，卻偷工不烘料，導致成品表層起泡瑕疵，
或是生產行李箱板材用的很厚，結果增加整體空箱的重量。
厲害的廠家，就是能生產出很輕很薄，然後又能過標準檢驗。
聽說某家國際行李箱品牌要求廠家做出極薄的行李箱然後又要過標檢….在在考驗工廠的實力。
文長，下一篇再說。
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